Sección EISTU
Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte UrbanoLa Seremi de Transporte y el desarrollo de la ciudad 
El desarrollo urbano de la Región Metropolitano ha aumentado considerablemente en los últimos años. Grandes proyectos inmobiliarios y comerciales se han ido instalando en distintos polos de desarrollo en la capital. Malls, grandes torres de oficinas, supermercados, loteos habitacionales, etc. Cada proyecto importante debe pasar antes por una serie de pasos para ser aprobados. Una de estas instancias es el Estudio de Impacto al Sistema de Transporte Urbano (EISTU), donde se establecen las condiciones con que deben cumplir para poder instalarse. Y es que el impacto de un edificio con capacidad para 500 o mil estacionamientos no es menor. Existen sectores en Santiago que ya se consideran zonas saturadas, especialmente en el sector oriente. De ahí la importancia del Estudio de Impacto Vial. La Seremi Metropolitana de Transportes es la entidad encargada de revisar (en conjunto con los organismos de competencia de transporte y diseño vial, como SERVIU, UOCT, CONASET, etc.), los EISTU ingresados al sistema por parte de los titulares de los proyectos, y emitir una aprobación, observación o rechazo. El 2007 fueron ingresados 184 proyectos al sistema EISTU, 11% más que el año 2006, cuando ingresaron 166 estudios de impacto vial. Tipos de Eistu: Existen distintos tipos de eistu, dependiendo de la magnitud del proyecto: · Estudio Táctico: -Sin reasignación, menor: Impacto sólo en vialidad que inmediata del proyecto accesa -Sin reasignación, mayor: Impacto en vialidad que accesa y entorno al proyecto -Con reasignación: Impacto en red vial provocando cambio de rutas actuales de vehículos · Estudio Estratégico: Impacto en gran parte de la ciudad provocando cambios en la demanda y asignación de los viajes De acuerdo a la normativa, deben presentar Eistu: -proyectos de uso residencial desde 250 estacionamientos -proyectos de uso comercial desde 150 estacionamientos -locales escolares desde 721 alumnos -establecimientos deportivos y recreativos con capacidad máxima desde 1001 personas. -terminales de locomoción colectiva desde 1000 m2. Medidas de Mitigación Cada proyecto, de acuerdo a sus proporciones y al impacto vial que generará en el sector, debe presentar y desarrollar medidas de mitigación, las que van apuntadas a solucionar los problemas viales que se generarán producto del proyecto. Las medidas de mitigación pueden ir desde medidas de gestión, ensanches de calles e instalación de semáforos, hasta puentes y generación de nueva vialidad (habilitación de calles o caminos). Más Informaciones en www.seistu.cl |