- Cada vuelo que utiliza el nuevo patrón de acercamiento a la pista podría ahorrar cerca de 570.000 kg. de combustible y 1.800 toneladas de CO2 al año.
19 de agosto de 2026.- En el marco del programa Vuelo Limpio, que lideran la Agencia de Sostenibilidad Energética (ASE) y la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se dieron a conocer los principales resultados del Estudio de Aproximaciones Simultáneas en el Aeropuerto de Santiago, con el objetivo de cuantificar los beneficios del nuevo patrón de acercamiento (RNP-T) a la pista de aterrizajes que están realizando los vuelos nacionales.
El estudio, realizado en colaboración por la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC) y IATA, contó con tres fuentes de información: una encuesta a pilotos de las principales aerolíneas que operan en el país; una encuesta a controladores de tránsito aéreo; y una estimación de ahorro de combustible.
Entre los principales resultados, los vuelos que realizaron el nuevo diseño de aproximaciones ahorraron en promedio 2,5 minutos.
Al respecto, el subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, destacó la iniciativa ya que “se optimiza el uso de la infraestructura de nuestro principal terminal aéreo, ya que los vuelos, principalmente los provenientes de la zona sur, pueden realizar una maniobra más corta de aproximación para el aterrizaje. Esto aporta a la puntualidad de las llegadas y salidas, mejora las operaciones y contribuye al cuidado del medio ambiente. Este estudio demuestra que vamos en la línea correcta por hacer más eficiente y limpio el transporte aéreo de pasajeros y nos motiva a seguir mejorando en el tiempo”.
En términos de eficiencia y emisiones el estudio concluyó que cada vuelo que utiliza el procedimiento ahorra cerca 37 kilogramos de combustible, lo que proyectado a un año representa cerca de 570.000 kg. y 1.800 toneladas de CO2 no emitidas a la atmósfera.
Proyecciones para el futuro
A partir de estos resultados, las instituciones involucradas definieron tres líneas de trabajo para continuar avanzando en esta materia: la expansión del diseño de procedimientos RNP-AR; la evaluación y certificación de estos procedimientos bajo condiciones meteorológicas instrumentales, para asegurar su operatividad en condiciones de baja visibilidad; y el establecimiento de un programa de monitoreo continuo, en colaboración con aerolíneas, controladores de tránsito aéreo y la autoridad aeronáutica, para medir el desempeño del procedimiento y ajustarlo cuando sea necesario.
Los resultados del estudio confirman que las aproximaciones simultáneas en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez constituyen un ejemplo exitoso de cómo una mejora operacional puede generar beneficios concretos para la seguridad, la eficiencia del sistema aeronáutico y la reducción del impacto ambiental del transporte aéreo, posicionando al terminal como un referente regional en esta materia.